智美之后，今年将出现新的马拉松运营大鳄！

从世界田径不时更新的标牌赛事列表中，我们可以感受到国内马拉松的“热情”，2020，我们是奔着40场去的。

目前的标牌赛事中，基本囊括了国内的优秀赛事运营商。分为三类，第一种是由当地体育局亲自上阵，第二种是拥有国资背景的，第三种是民营性质的。

第一种属于“官办”，基本就这一场赛事；第二种以本地为主，有些有扩张，势头较为克制；第三种活力四射，搅动着中国马拉松的一潭碧水。

前几年，智美作为国内马拉松运营商龙头，引领行业快速向前发展，自身也风光无限。2019，智美交出了“权杖”，只是还没有一家运营商能够“合格”地接过来，2020，疫情影响了马拉松，也带来了机会，不出意外，将会产生一个新的马拉松运营大鳄。

跟之前的智美不大一样，是结合眼前国内马拉松格局以及特性，另外一种风格的行业老大，你能猜出是谁吗？

国际标牌的悬念

世界田径今年的标牌赛事已经更新到年底，国内截止到现在，1个白金标，11个金标，8个银标，11个铜标。还有3场之前的标牌赛事未上榜，此外可能还会有几场新赛事添加进来。

大连马有点怪，1月18日其公众号就发文称，收到了金标的通知，可是在世界田径的标牌列表中，大连还是银标。

按理说也不应该啊，国内其他赛事也有很多都有变动的，人家都对啊，大连为啥一直“停留”在银标呢？像深马广马本月初公布是同一天，两三天后日期就调整了啊。

若是自个的金标没问题，大连马组委会是应该跟世界田径“打个招呼”，让自己回到正确的位置。

去年的标牌赛事中，有3场还不在列。北马是金标不用说了，十有八九是日期确定不了；另两个铜标中，广州10K今年停办，不用提了；六盘水马到底是升级到银标，还是维持铜标，尚无定论。

去年10场铜标中，已有7场晋升为银标，1场停办，西昌马还是铜标，就看六盘水的了。

今年又有10场新赛事进入到国内马拉松的国际标牌大家庭中，这是中国马拉松的新兴力量。这肯定还不是全部，仍有一些赛事，去年就是奔着铜标去的。

评上铜标并不难，难的是“自由”惯了，以往的节奏，赛期总是在赛前几个月才确定。世界田径这么早就要比赛日期，赛事还没有提供，故而暂时不在榜单中。这样的赛事，少则一两场，多则四五场。

运营商谁家天下

已知的国内标牌赛事，涉及到25家运营商，涵盖了大家所熟知的一些运营商，也有不少才冒出来的新名称。

拥有两场及以上赛事的运营商，包括东浩兰生、智美、中奥路跑、中迹体育、开承体育共5家。

最牛的是东浩兰生，上马白金标，上马系列赛中的半马和10K也都是铜标。按正常程序，两年后，这两场都将升为金标。如果其旗下其他赛事也陆续加入的话，那以后上海就成为中国马拉松“金”光最闪亮的了。

中奥路跑的北马和广马两个金标都知道的，汉马体育其拥有45%的股份。国内四大满贯，中奥就快包圆儿了。

智美是“瘦死的骆驼”，把干出的两个金标先后“送”给阿里体育和中奥路跑后，手中仍有1个金标（深圳）、2个银标（南昌、长沙）和1个铜标（吉林）。长沙马，智美在去年赛后合同已到期，不知今年会不会有变化。

中迹的兰州和衡水都是金标，他们跟田协的联系非常紧密。开承体育拥有太原和重庆女子半马。

今年初登世界标牌的运营商，有6家，分别是汇运动（苏州金鸡湖半马）、哈尔滨城投（哈尔滨）、营口市体育局（营口鲅鱼圈）、波动体育（池州）、路越体育（宜昌）、中体体育（桂林）。

撇开东北两场赛事运营乃国字头且固守本土的，其他4家乃国内这几年兴起的、较为活跃的运营商，旗下都有多场赛事。中体去年更是大大小小办17场赛事，据悉也是跟田协共办赛事最多的运营商。

今年诞生巨无霸

在失去“奔跑中国”后，2019智美进行了“战略性”调整，运营的赛事少了一半，不过其以深马为龙头，手里还有南昌、长沙和济南3场省会马，以及运营了多年的几场中小城市马。

相比以前的智美，2019从赛事品质上，或许还能称得上国内运营商老大，但已难以让人信服了。毕竟，在大家的心目中，智美曾经堪称拥有中国马拉松“半壁河山”的存在。

进入2020，智美的合同赛事就剩4场，加之失去以往央视直播的盈利“利器”后，其走向肯定不是奔着东山再起去的。

现在，大城市马拉松运营的格局基本已呈固态，变化空间极小，对于一众新兴运营商，想拿一场省会马的运营资格，都难上加难。像汇跑能把无锡马经营得那么好，迄今也没能在更广阔的平台上展现自我。

以后大家的竞争，将趋向于下沉市场。众多中小城市，是中国马拉松的活力和变数。

大城市马千篇一律，城市影响力加分很多，同质化严重，倒是很多景色优美、鲜为人知的中小城市，运营环境显得非常友善，运营商只要沉下气来，几年时间就能打造出一场名气不小的赛事来。

因为这样的竞争环境，像以前智美那样手握大把优质资源的行业老大，不会再有。大家的舞台，在众多中小城市上。

智美之后的马拉松运营大鳄，应该有这么几个特征：

一是拥有数量众多的赛事，要远远领先于竞争对手。比如不少运营商都有大大小小十余场赛事，那好，我拥有三十场乃至更多。

二是要有大城市马打头。不能全都是中小城市，三四线的，难以在行业内产生较大影响力。

三是拥有极佳的跑者口碑。在社交化时代，跑者的声音、需求决定着赛事口碑，能够在众多赛事中，谁抓住跑者的心，谁就有了主动权。

国资背景的运营商，不会有“动力”去做行业老大，其实就是众多民营运营商一争高下。如果依着几家势头不错的运营商如今的模式，显然很难在短时间内成长为行业龙头的。

最好的途径，便是收购或合并。上文提到的这些运营商中，若有两家“联手”，优化组合，不就是一个全新的行业大鳄么?

疫情期间，运营商有的勒紧裤腰带苦捱着，有的静悄悄地等待时机，有的雄心不减四处寻觅的……

或许，等不到疫情结束，大家就能知道，中国马拉松运营在智美时代后，将会跨入到哪一家的天下了。

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